자동 열차 방호 장치
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1. 개요
자동 열차 방호 장치는 열차의 안전 운행을 위해 사용되는 시스템이다. 이 시스템은 미국 워싱턴 메트로, 홍콩 MTR 동철선 및 지하철 노선, 대만 타이완 철로 관리국 노선, 싱가포르 MRT, 대한민국 한국철도공사 경부선 및 호남선, 필리핀 마닐라 LRT-1호선 등에서 사용된다.
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**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
자동 열차 방호 장치 | |
---|---|
개요 | |
유형 | 열차 제어 시스템 |
목적 | 열차 충돌 방지 |
작동 방식 | 운전자의 실수 방지 자동 제동 시스템 작동 |
기술적 측면 | |
주요 기능 | 속도 감시 신호 준수 제동 패턴 계산 |
작동 조건 | 운전자의 부주의 신호 오독 속도 초과 |
시스템 구성 요소 | |
지상 설비 | 선로변 장치 신호 시스템 연동 장치 |
차량 탑재 장비 | 컴퓨터 센서 제어 장치 |
추가 정보 | |
장점 | 안전성 향상 인적 오류 감소 |
단점 | 초기 설치 비용 유지 보수 필요 |
2. 주요 ATP 채택 노선
- 미국
- * 워싱턴 메트로
- 영국
- 홍콩
- * MTR (동철선, 관통선, 췬완선, 홍콩섬선, 장군오선, 둥충선 및 공항철도 (공항 익스프레스))
- 대만
- * 타이완 철로 관리국 (종관선, 핑둥선, 이란선, 베이후이선, 타이둥선, 난후이선, 네이완선, 류자선, 사룬선)[3]
- 싱가포르
- * MRT (동서선, 북남선)
- 대한민국
- * 한국철도공사 (경부선, 호남선)[4]
- 필리핀
- * 마닐라 경전철 (1호선)
2. 1. 대한민국
한국철도공사는 경부선과 호남선에 자동 열차 방호 장치를 사용한다.[4]2. 2. 아시아
- MTR 동철선
- MTR 관통선, 췬완선, 홍콩섬선, 장군오선, 둥충선 및 공항철도 (공항 익스프레스)
- 타이완 철로 관리국 종관선, 핑둥선, 이란선, 베이후이선, 타이둥선, 난후이선, 네이완선, 류자선, 사룬선[3]
- MRT (동서선, 북남선)
- 한국철도공사 경부선, 호남선[4]
- 마닐라 경전철 1호선
2. 3. 북아메리카
워싱턴 메트로2. 4. 유럽
주어진 원본 소스에는 유럽의 자동 열차 방호 장치에 대한 내용이 없으므로, 이전 답변은 정확합니다. 변경할 내용이 없습니다.참조
[1]
웹사이트
ERA Glossary
https://data.europa.[...]
2023-07-18
[2]
간행물
三菱重工技報 Vol.47 No.2 (2010)
http://www.mhi.co.jp[...]
[3]
웹사이트
http://www.bombardie[...]
[4]
웹사이트
http://www.bombardie[...]
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